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科技以换壳为本?枫叶30x的背后到底是个什么样

2020-07-31 10:31

  [车友头条-车友号Auto丨森林]科技以换壳为本,这曾经是调侃手机产品的一句话,当时的诺基亚、三星等厂家由于缺乏设计创新,使得旗下机型大多为同款设计,只是在外壳颜色以及机身尺寸上有所差异,引发众人吐槽。没想到这都2020年了,还有车企靠换壳技术“借尸还魂”的,更重要的是,借的还不只是车型?

  枫叶汽车?一个多有新意的名字,像极了造车新势力,目前其首款新车已经开启了预售模式。全球鹰?这都是吉利汽车多少年前的老品牌了,甚至街上现存的全球鹰车型数量都寥寥可数。但是就是这么两个毫不相干的名字,其实存在千丝万缕的联系。

  枫叶汽车的母公司为枫盛汽车科技集团有限公司,也就是当年的浙江康迪电动汽车,而浙江康迪电动汽车在2018年推出过一款挂着全球鹰LOGO的车型:EX3,当时这款车型的指导价格为7.68至9.68万元,最大功率49kW,最大扭矩为175Nm,工信部纯电续航里程仅为302公里,在当时302公里的续航里程也许还算可以,但是在现在来看302公里几乎就是蹭补贴的存在。

  你一定没想到吧,365bet,打着造车新势力的名号,枫叶汽车玩的居然是这般忽悠人的把戏,这都2020年了,还在拿着当年的产品换壳忽悠消费者,当然了,或许枫叶30x还是略强于“老头乐”的。

  作为一款换壳车型,枫叶30x跟全球鹰EX3有着很大的相似性,不过在细节上,枫叶汽车这壳换的还不是太敷衍,枫叶30x采用了封闭式进气格栅设计,中央放置了枫叶汽车的logo,你想的没错,枫叶汽车的logo跟当年的华普汽车极为相似,其实枫叶汽车也正是当年的华普汽车借尸还魂。不得不佩服枫叶汽车祖辈的传承能力。

  枫叶30x那长宽高4005/1760/1575mm的车身尺寸,加上2480mm的轴距,勉强算的上是一台小型SUV车型,其306公里的续航里程,在动辄四五百公里续航能力的当下,真的有些不够开。不得不说,枫叶30x华丽名字之下,真的是槽点满满,老车换壳就算了,产品力上还没有多大提升,6.88万元的起售价格,同级别能够买到的车型太多了,枫叶30x毫无竞争力。

  随着汽车市场的“寒冬”持续,国产汽车行业粗犷式的发展也基本告一段落,不少低端的造车品牌逐渐离开了国内汽车市场。而枫叶30x之所以还敢借尸还魂、换壳出新,更多是因为其背后有“曹操出行”这个靠山,但是对于普罗大众来说,枫叶30x只是名字上好听,产品力真的没多少竞争力。(文/车友号 Auto丨森林)